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全球造船业界的手持订单量在去年1年之间锐减30%,且船价也9个月持续呈现下降趋势,中小型造船厂的经营面临严重的危机。 

根据Clarkson及相关业界的28日消息,以3月初为准,全世界的新造船手持订单量为3.494亿DWT,与年初的3.758亿DWT相比下降7%。与去年初的4.991亿DWT相比,时隔1年2个月下降30%,工作量以很快的速度减少。 

尤其到今年末,在眼下留下的手持订单中所占45%的1.588亿DWT将进行交付,全世界造船厂接单步伐已经亮起了红灯。 

眼下手持订单量持续减少还有新造船价持续呈现下降趋势,以26日为准,Clarkson新造船价值数为下降1p的135p。与2月末的136.3p相比,再下降1.3P,船价几乎9个月,持续年保持了下降趋势。 

在这样的情况下,大型造船厂可以获得高附加值船舶及海洋装置等订单,从中有能力渡过这场危机。 

但是对于相当多的中小型造船厂来说,情况不是那么简单,其工作量即将枯竭,且不容易获得的订单也没能创下利益,经营环境进一步恶化,给业界蒙上了一层阴影。